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Firmenphilosophie
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denn bei uns beginnt die Geländeerfahrung dort, |
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sie bei den Anderen aufhört. |
Einfach anmassend?
Oder nur der nächste Werbegag in einem Markt, in dem laut Schreien
zum Geschäft gehört?
Wo unsere Geländeerfahrung beginnt, wissen wir sehr genau: Ob auf
einer 1.900 km Tour durch den Erg Chech in Algerien, fernab aller
Zivilisation, die Blattfedern eines Geländewagens wieder instandzusetzen
sind, oder im Braunkohlentagbau in der "Regenzeit" die Standzeit
der Bremsbeläge auf einige Tage oder 300 km zusammenschrumpft -
Die fachliche Ausbildung und technische Kompetenz zur Lösung dieser
Probleme haben wir "in the middle of nowhere" genauso, wie für die
Diskussionen mit Technikstäben von Großkonzernen am "runden Tisch".
Kommerzieller Einsatz unter härtesten Bedingungen.
Gut, das kann vielleicht auch ein Mitbewerber behaupten - wir haben
ihn nur nie getroffen, und unsere Geschäftspartner waren Aussagen
der Art "das ist eben so, da können wir nichts tun" gewohnt. Aber
es ist von einem Vertragshändler auch etwas viel verlangt, wenn
er in Abstimmung mit dem Werk Servicepläne überarbeiten soll - der
wird fürs Autoverkaufen bezahlt, bekommt die Hochglanzprospekte
per Post, den Ersatzteilkatalog auf CD und der Wettbewerb nach abgeschlossener
Schulung bezieht sich (bei modernen PKW nicht unbegründet) sehr
oft auf die rasche und richtige Bedienung des Diagnosecomputers.
Die neuen Internet "Off-Road"-Profis
können alles
... verkaufen, denn sie handeln mit
der Illusion, die nur wenige umsetzen können. Hier ist es egal,
ob ein PKW-Vertragshändler die SUV's seines Herstellers unters Volk
bringen will, oder ob ein Freak mit beruflichem Hintergrund von
Tierarzt bis Softwarespezialisten die Kosten seines Hobbys zumindest
teilweise wieder verdienen möchte. Eine gut gemachte Homepage zeigt
eben nicht, ob da eine Firma dahintersteht die ihr Handwerk von
der "Pike" auf gelernt hat, oder eine die mal eben ein
paar Fotos ins Netz stellt um Sie von deren "Professionalität"
zu überzeugen.
Unsere Philosophie lautet daher:
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Wir machen nicht "Stückzahl"
mit möglichst vielen identen Fahrzeugen, sondern nerven die
Produktionsplaner der von uns vertretenen Marken mit Ihren Sonderwünschen. |
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Wir vergessen Sie nicht,
nachdem das Fahrzeug vom Firmengelände gerollt ist (oder
die Garantiezeit abgelaufen ist), sondern stehen für Ihre
Änderungswünsche - aus dem letzten Einsatz oder den Erfahrungen
der letzten Reise - auch nach Jahren zur Verfügung. |
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Wir betreuen Sie - per Fax,
Satellitentelefon, Internet, und was die Kommunikationstechnik
noch alles bringen mag - auch in Australien (weiter geht es
nicht). |
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Und weil wir Sie als zufriedene
Kunden wiedersehen möchten, verkaufen wir auch nicht die "eierlegende
Wollmilchsau" - die Physik rächt sich nämlich, wenn Fahrzeuge
überfordert, überladen und nicht adäquat gewartet werden. |
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Rechnen Sie also damit, daß wir nach dem Einsatzprofil
fragen, Tropenkühler oder mechanische Differentialsperren empfehlen,
über Fahrwerksmodifikationen ohne 10 cm-Lift nachdenken, keine Monstertruck-Reifen
montieren und Aufbaupartner empfehlen, die Ihre und unsere Ansprüchen
erfüllen.
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 "Kundenservice"
in Algerien
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