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  ALLRAD-CHRIST Zubehör für IVECO DAILY 4x4 Modelle

 

IVECO Daily4x4 E4/5: Motormodifikation für den Betrieb mit weltweit verfügbarem (verschwefeltem) Diesel und für Dauerbetrieb über
3000 m Seehöhe.
Preis: Auf Anfrage

IVECO Daily4x4 E6: Motor- und Abgasstrangmodifikation für den Betrieb mit weltweit verfügbarem (verschwefeltem) Diesel und ohne Ad-Blue, sowie für Dauerbetrieb über 3000 m Seehöhe.
Preis: Auf Anfrage

Hinweis: Diese Motormodifikationen führen je nach Abgasnorm zum Erlöschen der EU-Betriebserlaubnis

 

Zu Verbesserung der Kraftstoffilterung empfehlen wir einen Spezialfilter der Fa. SEPAR. Durch die besondere, patentierte Funktionsweise des SEPAR-FIlters wird eine extrem hohe Wasser- und Schmutzabscheidung (bis zu 99,9%) im Kraftstoffsystem erreicht. Die Abbildung zeigt die leicht zugängliche Position des SEPAR-Filters am Fahrzeugrahmen.

Da der Filter in der Saugleitung zwischen Tank und Krafstoffvorförderpumpe sitzt, wird auch die elektrische Förderpumpe hervorragend gegen Schmutzpartikel und Korrosion geschützt. Der SEPAR-Filter ist Bestandteil des aufpreispflichtigenTropenpaketes, und ist serienmäßig im GR-Paket enthalten. Auf Wunsch kann der SEPAR-Filter mit einer Dieselheizung ausgestattet werden um auch bei extrem tiefen Temperaturen, bzw. bei mangelnder Kältefestigkeit des Diesels einen einwandfreinen Betrieb zu gewährleisten. Eine Funktions-beschreibung des SEPAR-Filters finden Sie hier

 

Die Gelenkköpfe der Spurstange an der Daily4x4 Vorderachse sind in sehr geringem Abstand zu den Felgen angeordnet, was je nach Einsatzprofil zu raschem Verschleiß der Gummimanschetten und in Folge der Gelenkköpfe führen kann.
Da der Original Gelenkkopf (OEM Nr.: 42558696) ca. 440 Euro, inkl. Mwst. kostet, sind die Ersatzkosten erheblich, zumal es die Schutzmanschette auch nicht ab Werk als Einzelteil gibt.

Wir bieten einen kostengünstigeren Spurstangen-Gelenkkopf als Ersatz an.
Preis auf Anfrage

 

Um Ölverlust durch über die Ölentlüftung austretendes Getriebeöl zu vermeiden können wir einen Auffangbehälter montieren, aus dem das Öl beim Abkühlen des Verteilergetriebes wieder in das Getriebe zurückgesaugt wird. Gleichzeitig wird damit die Getriebentlüftung insgesamt verbessert und auch nochmals höhergelegt.

Die von IVECO für das (SCAM) Verteilergetriebe verwendeten Silentlager sind zwar im Durchmesser größer, haben aber trotzdem weniger Gummianteil und sind deutlich weicher als die ursprünglich von SCAM konzipierten. Das mag zwar etwas die im Fahrerhaus spürbaren Vibrationen reduzieren, auf alle Fälle reduziert sich die Lebensdauer der Silentlager dramatisch. Defekte (=sichtbarer Verschleiß) können je nach Fahrzeugeinsatz (= Belastung) ab 30.000 km auftreten. Als Folge können Schäden an den Rahmen- und den angegossenen Verteilergetriebehalterungen entstehen.

Wir bieten verstärkte Silentlager an, die eine 4-5 fache Lebensdauer als die Originalteile haben.

Preis auf Anfrage